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机构看好行业复苏券商机构对当前汽车板块的回调波动并不悲观。有分析人士认为，借鉴日本乘用车行业“快稳平衰”四阶段特征，中国乘用车目前处于快速引入期，尚未进入由更换需求驱动的稳健增长期，长期保有量和销量均有大幅上升空间。国泰君安表示，汽车消费刺激政策预期日趋强烈，行业增长预期加速向上修正。市场对于汽车消费刺激的预期正逐步从抽象走向具体，同时今年3月汽车批发和零售销量增速都出现一定程度好转，部分整车龙头在加大以旧换新补贴加速去库存，一季度的增速底部基本可以确认；继续推荐“低估值龙头预期修复+高景气度细分产业链+汽车科技”三大投资主线。

长期来看，我们依旧保持谨慎乐观，维持当前处于市场底部区域，未来仍需一定时间“磨底”的观点。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

当然，无论区块链还是芯片，前路漫漫的高科技行业，成功者注定是少数，这正是扶持、补贴的意义所在，不能说失败者就是“骗子”。但入局者理应心知肚明，想要成为成功的少数，踏实功夫、漫长投入必不可少，至少不是挂个名，蹭个热点就行的。一场风吹来，能被吹飞的东西有很多，其中难免有不会飞的猪。但当风停时，猪总要摔下来，连带着甩下骑在它身上、妄图一起上天的人。

如果要算上两院中的外籍华裔院士，出身苏州的院士数量则会更多。根据苏州市教育局官方微信“苏州教育”于2018年5月发布的消息：“截至2018年，苏州共计从17所高中走出两院院士、外籍院士139位。”早在2009年，江苏当地媒体就报道称：“苏州籍两院院士总数已达103人，继续保持全国第一。有学者称苏州是历史上出名的状元之乡，如今又转变成了院士之乡。”

生产指标回升明显国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河表示，3月PMI数据主要呈现以下特点：一是生产活动加快，内需继续改善。随着国家支持实体经济发展的简政减税降费政策逐步落地，供需两端有所回暖。二是新动能较快增长，消费品行业运行稳定。三是价格指数上升，企业采购意愿增强。四是世界经济增长有所放缓，进出口动力仍显不足。

乐视网从创业板“一哥”跌落，只用了4年时间。其股价从2015年的鼎盛时期超过40元/股，到暂停上市前的1元股，昔日近1800亿市值悉数蒸发只剩零头，25.72万二级市场投资者深陷其中，“下周回国”的贾跃亭还没有回国。金亚科技2016~2018年净利润分别为-2100万、-1.87亿、-2.32亿元，已连续3年亏损。